2024年3月，全國(guó)范圍內(nèi)，皮卡的生產(chǎn)和銷售量均實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)。具體數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)月生產(chǎn)皮卡達(dá)到了5.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.3%;銷售方面同樣達(dá)到了5.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.7%，環(huán)比增長(zhǎng)53.0%，這一數(shù)字在最近五年中處于相對(duì)較高水平?？紤]到去年同期的基數(shù)較低，今年的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)可以說是符合預(yù)期。今年前三個(gè)月，皮卡累計(jì)銷售達(dá)到了12.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.3%，與輕卡市場(chǎng)相比，皮卡行業(yè)表現(xiàn)更為出色，總體同比增長(zhǎng)2.0%。

　　盡管皮卡進(jìn)城的策略并未取得預(yù)期的效果，但在鄉(xiāng)村市場(chǎng)的表現(xiàn)卻相當(dāng)亮眼。特別是西北和東北地區(qū)的皮卡需求持續(xù)增長(zhǎng)，而在大城市中，由于限購(gòu)和限行政策，皮卡的需求相對(duì)低迷。然而，值得注意的是，縣鄉(xiāng)市場(chǎng)的皮卡銷量同比增長(zhǎng)相對(duì)平穩(wěn)，這在一定程度上緩解了大城市中皮卡市場(chǎng)的萎縮壓力。

皮卡改裝多變體汽車智能皮卡后蓋

　　受到國(guó)際車企生產(chǎn)不足和供需矛盾加劇的影響，中國(guó)汽車的海外市場(chǎng)需求大幅增加。這為中國(guó)皮卡出口提供了良好的機(jī)遇。自2022年以來(lái)，中國(guó)皮卡出口持續(xù)增長(zhǎng)。今年3月，皮卡出口同比增長(zhǎng)了122%，年初的海運(yùn)問題也有所緩解，使得累計(jì)出口同比增長(zhǎng)高達(dá)76%。其中，長(zhǎng)城汽車、長(zhǎng)安、上汽大通、江淮等企業(yè)的出口表現(xiàn)尤為突出。

　　在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車一直保持著皮卡領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。同時(shí)，江鈴汽車、鄭州日產(chǎn)、江西五十鈴等企業(yè)在國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)也表現(xiàn)出色。在出口方面，盡管市場(chǎng)波動(dòng)較大，但部分企業(yè)如上汽大通、長(zhǎng)城汽車、江淮汽車、長(zhǎng)安汽車等成功抓住了出口機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，出口量占到了其總銷量的相當(dāng)大一部分。

　　當(dāng)前，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局基本穩(wěn)定，長(zhǎng)城、江鈴、鄭州日產(chǎn)、江西五十鈴等企業(yè)的皮卡“一超三強(qiáng)”格局依然穩(wěn)固。此外，隨著國(guó)內(nèi)電動(dòng)皮卡市場(chǎng)的逐步啟動(dòng)，吉利雷達(dá)等電動(dòng)皮卡品牌也在積極培育市場(chǎng)，為未來(lái)的皮卡市場(chǎng)帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。