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          • 奇瑞全新皮卡品牌RELY威麟全球發(fā)布:開啟全球化智能皮卡新紀(jì)元

              2025年4月20日,奇瑞汽車集團(tuán)正式面向全球市場發(fā)布全新皮卡品牌——RELY威麟,標(biāo)志著奇瑞在商乘并舉戰(zhàn)略下邁出關(guān)鍵一步,以全球化視野進(jìn)軍高端皮卡領(lǐng)域。新品牌以“Reliable(可靠)、Exploratory(探索)、Luxury(豪華)、Yours(專屬)”為核心價(jià)值,旨在為全球用戶提供兼具強(qiáng)悍性能與智能科技的高品質(zhì)皮卡產(chǎn)品,重塑行業(yè)標(biāo)桿。

            2025-04-24 多變體汽車

          • 2025年3月皮卡廠商批發(fā)銷量排行榜

              2025年3月全國皮卡生產(chǎn)5.6萬輛,同比增長10.7%,1-3月皮卡生產(chǎn)13.2萬輛,同比增長9.4%;2025年3月份皮卡市場銷售5.8萬輛,同比增長13.1%,環(huán)比增長33.5%,處于近5年的高位水平。2025年1-3月份皮卡市場銷售13.7萬輛,同比增長6.8%。長城汽車持續(xù)強(qiáng)勢保持皮卡市場領(lǐng)軍地位,國內(nèi)外表現(xiàn)均很好。在國內(nèi)皮卡零售市場,長城汽車、江鈴汽車、鄭州日產(chǎn)、江西五十鈴等表現(xiàn)持續(xù)看多,“皮卡一超三強(qiáng)”格局繼續(xù)保持。

            2025-04-15 多變體汽車

          • 國七排放倒計(jì)時(shí):皮卡市場即將迎來‘生死大考’?

            隨著環(huán)保政策的不斷升級,我國機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)即將迎來第七階段(國七)的實(shí)施。作為商乘兩用的重要車型,皮卡市場將不可避免地受到新政策的沖擊與重塑。國七排放的落地不僅關(guān)乎技術(shù)升級,更將深刻影響消費(fèi)者選擇、企業(yè)戰(zhàn)略乃至整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的格局。本文將從技術(shù)挑戰(zhàn)、市場分化、行業(yè)轉(zhuǎn)型三個(gè)維度,分析國七標(biāo)準(zhǔn)對皮卡行業(yè)可能帶來的連鎖反應(yīng)。

            2025-04-14 多變體汽車

          • 2025年皮卡市場火爆開場,2月生產(chǎn)大增31.6%!

              2025年2月全國皮卡生產(chǎn)3.8萬輛,同比2024年2月增31.6%,1-2月皮卡生產(chǎn)7.5萬輛同比增9.1%;2025年2月份皮卡市場銷售4.3萬輛,同比2024年2月增29.7%,環(huán)比上月增18.2%,處于近5年的歷史同期高位水平。2025年1-2月份皮卡市場銷售8萬臺,同比2024年1-2月增4.1%,2025年皮卡總體表現(xiàn)較好。長城汽車持續(xù)保持強(qiáng)勢皮卡領(lǐng)軍地位,國內(nèi)外表現(xiàn)均很好。在國內(nèi)皮卡零售市場,長城汽車、江鈴汽車、鄭州日產(chǎn)、江西五十鈴等表現(xiàn)持續(xù)看多,“皮卡一超三強(qiáng)”格局繼續(xù)保持。

            2025-04-01 多變體汽車

          • 鄭州日產(chǎn)Z9:硬派皮卡智能化轉(zhuǎn)型的破局者

            2025年2月,鄭州日產(chǎn)全新皮卡車型Z9正式下線并開啟預(yù)售,這款定位“硬派新玩家”的車型不僅以硬核性能刷新行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),更通過接入AI大模型DeepSeek,成為國內(nèi)首款智能化水平對標(biāo)乘用車的皮卡產(chǎn)品。作為東風(fēng)品牌Z系列的首款車型,Z9的誕生標(biāo)志著鄭州日產(chǎn)向“越野化、新能源化、國際化”轉(zhuǎn)型的里程碑。

            2025-03-21 多變體汽車

          • 2025年1月皮卡市場數(shù)據(jù)分析 銷量排行榜

              在風(fēng)云變幻的汽車產(chǎn)業(yè)版圖中,皮卡以其獨(dú)特的魅力與實(shí)用性,持續(xù)書寫著屬于自己的傳奇篇章。步入2025年的門檻,1月的皮卡產(chǎn)銷數(shù)據(jù)如同一面鏡子,映照出行業(yè)的微妙變遷。全國皮卡生產(chǎn)線上,3.7萬輛新車緩緩駛出,這一數(shù)字雖 同比2024年1月下降了8.3%,環(huán)比去年12月也下滑了13.6%,但在近五年的時(shí)光軸上,它穩(wěn)穩(wěn)地落在了中位線上,彰顯出一種不溫不火的平穩(wěn)態(tài)勢。

            2025-03-12 多變體汽車

          • 2025皮卡車報(bào)廢年限、流程及補(bǔ)貼政策詳情

            根據(jù)2025年的最新政策,皮卡車的報(bào)廢年限、流程及補(bǔ)貼政策如下:

            一、皮卡報(bào)廢年限規(guī)定
            強(qiáng)制報(bào)廢年限
            根據(jù)《機(jī)動車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》,皮卡(輕型載貨汽車)的強(qiáng)制報(bào)廢年限為15年。但部分地區(qū)政策有所調(diào)整:

            2025-02-15 多變體汽車

          • 進(jìn)口皮卡關(guān)稅新調(diào)整 國產(chǎn)皮卡市場新篇章

            2025年2月7日,星期五,中國北京,一場由進(jìn)口皮卡關(guān)稅調(diào)整引發(fā)的市場變革正在悄然上演。自2月10日起,中國將對原產(chǎn)于美國的皮卡加征10%的關(guān)稅,這一政策調(diào)整不僅直接影響了進(jìn)口皮卡的市場表現(xiàn),也對國產(chǎn)皮卡行業(yè)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。

            2025-02-07 多變體汽車

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