2025年3月全國皮卡生產5.6萬輛，同比增長10.7%，1-3月皮卡生產13.2萬輛，同比增長9.4%;2025年3月份皮卡市場銷售5.8萬輛，同比增長13.1%，環(huán)比增長33.5%，處于近5年的高位水平。2025年1-3月份皮卡市場銷售13.7萬輛，同比增長6.8%。長城汽車持續(xù)強勢保持皮卡市場領軍地位，國內外表現(xiàn)均很好。在國內皮卡零售市場，長城汽車、江鈴汽車、鄭州日產、江西五十鈴等表現(xiàn)持續(xù)看多，“皮卡一超三強”格局繼續(xù)保持。
2025-04-15 多變體汽車
2025年2月全國皮卡生產3.8萬輛，同比2024年2月增31.6%，1-2月皮卡生產7.5萬輛同比增9.1%;2025年2月份皮卡市場銷售4.3萬輛，同比2024年2月增29.7%，環(huán)比上月增18.2%，處于近5年的歷史同期高位水平。2025年1-2月份皮卡市場銷售8萬臺，同比2024年1-2月增4.1%，2025年皮卡總體表現(xiàn)較好。長城汽車持續(xù)保持強勢皮卡領軍地位，國內外表現(xiàn)均很好。在國內皮卡零售市場，長城汽車、江鈴汽車、鄭州日產、江西五十鈴等表現(xiàn)持續(xù)看多，“皮卡一超三強”格局繼續(xù)保持。
2025-04-01 多變體汽車
在風云變幻的汽車產業(yè)版圖中，皮卡以其獨特的魅力與實用性，持續(xù)書寫著屬于自己的傳奇篇章。步入2025年的門檻，1月的皮卡產銷數據如同一面鏡子，映照出行業(yè)的微妙變遷。全國皮卡生產線上，3.7萬輛新車緩緩駛出，這一數字雖 同比2024年1月下降了8.3%，環(huán)比去年12月也下滑了13.6%，但在近五年的時光軸上，它穩(wěn)穩(wěn)地落在了中位線上，彰顯出一種不溫不火的平穩(wěn)態(tài)勢。
2025-03-12 多變體汽車
回望2024全年，皮卡市場的表現(xiàn)如同一部跌宕起伏的小說。1-12月，51.6萬輛的銷量，同比增長0.6%，這微小的增幅背后，是無數皮卡人的辛勤汗水與不懈追求。在這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭中，長城汽車猶如一位身經百戰(zhàn)的將領，持續(xù)引領著皮卡市場的風騷，國內外市場雙開花，展現(xiàn)了其無與倫比的領袖魅力。
2025-01-24 多變體汽車
2024年11月，皮卡生產量為4.5萬輛，同比下降7.9%。同月，皮卡市場銷售4.4萬輛，較2023年11月下降3.1%，但環(huán)比10月增長5.6%，處于近五年的中位水平。今年1至11月，皮卡銷量累計達到47.1萬輛，同比增長1.3%，整體表現(xiàn)平穩(wěn)。長城汽車繼續(xù)穩(wěn)固其在皮卡市場的領先地位，國內外市場表現(xiàn)均佳。在國內，長城汽車、江鈴汽車、鄭州日產、江西五十鈴等品牌持續(xù)受到看好，“皮卡一超三強”的格局得以延續(xù)。
2024-12-23 多變體汽車
2024年10月皮卡生產4.05萬輛，同比下降4%;10月份皮卡市場銷售4.1萬輛，同比2023年10月降0.4%，環(huán)比9月降8.7%，處于近5年的中位水平。今年1-10月的皮卡銷量42.7萬輛，實現(xiàn)同比增長1.8%，總體表現(xiàn)不錯。長城汽車持續(xù)保持強勢皮卡領軍地位，國內外表現(xiàn)均很好。在國內皮卡市場，長城汽車、江鈴汽車、鄭州日產、江西五十鈴等表現(xiàn)持續(xù)看多，“皮卡一超三強”格局繼續(xù)保持。
2024-11-26 多變體汽車
2024年9月皮卡生產4.29萬輛，同比下降4.5%；9月皮卡銷售4.5萬輛，同比增長3.0%，環(huán)比增長17.2%，處于近5年的中位水平。今年1-9月的皮卡銷量38.5萬輛，實現(xiàn)同比增長2.0%，相對于輕卡的總體負增長，皮卡表現(xiàn)不錯。
2024-10-19 多變體汽車
2024年8月，皮卡市場銷售量為3.9萬輛，同比下降1.2%，環(huán)比下降1.8%，這一水平處于近五年的中低位。今年1月至8月，皮卡總銷量為34萬輛，同比增長1.4%，總體表現(xiàn)良好。
2024-09-13 多變體汽車
