2024年7月，皮卡市場(chǎng)銷售量為3.9萬輛，與去年同期持平，但較6月環(huán)比下降10.8%，仍維持在近五年的中高位水平。鑒于去年7月皮卡銷量基數(shù)較高，今年能保持平穩(wěn)已屬不易。截至今年7月，皮卡總銷量為30萬輛，同比增長(zhǎng)2%，整體表現(xiàn)良好。

　　皮卡進(jìn)城政策帶來的市場(chǎng)效應(yīng)遠(yuǎn)不及皮卡下鄉(xiāng)顯著，進(jìn)城的實(shí)際價(jià)值受到質(zhì)疑。相反，西北、西南、中部及東北地區(qū)皮卡市場(chǎng)持續(xù)繁榮。隨著國家促進(jìn)消費(fèi)政策的加強(qiáng)和不合理消費(fèi)限制的逐步解除，盡管限購和限行城市的皮卡需求仍顯低迷，但整體市場(chǎng)呈現(xiàn)積極態(tài)勢(shì)。

　　國際車企生產(chǎn)不足導(dǎo)致的供需矛盾加劇，加之中國與歐美國家關(guān)系的穩(wěn)定，促使中國汽車海外市場(chǎng)需求激增。自2022年起，中國皮卡出口持續(xù)增長(zhǎng)，2024年前7個(gè)月仍保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，其中長(zhǎng)城、上汽大通、江淮等企業(yè)出口表現(xiàn)尤為突出。

　　7月皮卡生產(chǎn)量為3.8萬輛，同比下降3.8%。當(dāng)月皮卡出口量達(dá)2萬輛，占總銷量的50%，成為商用車中出口占比最高的車型。面對(duì)房地產(chǎn)市場(chǎng)的低迷，中國皮卡產(chǎn)銷主要依賴出口支撐，保持相對(duì)穩(wěn)定。多變體汽車指出：在國內(nèi)，皮卡市場(chǎng)表現(xiàn)平穩(wěn)，特別是隨著中老年返鄉(xiāng)潮的興起，縣鄉(xiāng)市場(chǎng)銷量同比顯著增長(zhǎng)，有效緩解了大城市皮卡市場(chǎng)的萎縮趨勢(shì)。